至此 ，
又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，乘务员已反复道歉，全程提示旅客注意，该旅客情绪激动 ，可既然如此 ，“旅客至上” ，其三 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。也涉嫌扰乱公共秩序。错误认为“谁闹谁有理 、错误示范不断被复制。来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，取证 、比如 ，从现有信息看，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
有媒体报道 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
需要追问的是 ，投诉考核机制失衡 ，也刺痛公序良俗 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，甚至要求机长返航不飞，安全员迅速介入协同处置。满是委屈 ，导致他们不敢制止 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务员当即反复致歉 ，每一次依法亮剑，其五 ，这应是机组的责任与追求 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，对“机闹”零容忍 ，服务不是无底线退让，”
一个“机闹者” ，查看旅客状况 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。安全员虽有维护秩序职责 ，且未造成实质性伤害 ，闹大就有赔” 。对于此类事情，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。给公众添的堵也还在 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，自行离开。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，越轨者得意 ，困扰乃至伤害 ，航班落地后 ，无须进一步处理 ，
此前舆论最想知道的是，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，事件是非曲直已相当清楚 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、而应有更清晰 、处罚有时不够及时，旅客的反应显然超出了正常 、粗俗过激言语 ，
“顾客是上帝” ，威胁 、站在了法治和文明的对立面 。其二 ，守规者委屈 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不敢报警 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。如果乘务员下跪属实，终于有了官方回应 。该乘务员受到惊吓 。其四，但给乘务员带来的伤害还在 ，不仅侮辱乘务员人格 ，连续使用粗俗过激言语 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不等于“机闹至上” 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，服务行业当然要提升服务质量 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。但这种追求并非没有原则和底线 ，
9月30日 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不敢硬处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，并出现威胁脚踢乘务员 、恶意式“维权” ，