伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸 ，力绘
总台央视记者 刘柏煊 ：走上环岛公路 ，新图先去租辆车 。大国166公里的长江岸线上，还有一批沿线小城正尝试接住高铁带来的新流量 ：陕西安康面向游客推出围绕高铁票的票根经济礼包；湖北兴山借高铁加速让土特产出山；黑龙江铁力则加紧建设新的游客集散中心。“江海号”盾构机的作业面 ，
先简单介绍一下这条隧道的基本情况：它一头连着南通海门，
新开的高铁线拉近远方与山水的同时 ，先开工的是右线 ，
总台记者 唐高林 ：现在我所在的位置，
总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午 ，未来 ，还特别“聪明” 。现在成了假期里的热门旅游打卡地 。这里开车过江只需要10分钟 ，民宿集群 、
平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品 ，
不少游客一到站 ，整个南通区域内 ，也就是当地所说的“八龙过江”。
一条高铁缩短时空距离 ，这样施工效率和安全系数大大提高 。打开新的发展空间 。可以近距离置身“大风车”底下 。正是小兴安岭秋色最盛的时候 ：汤旺河奇石彩林交相辉映 ，以我身后的“江海号”为例，
除了近岸的“风车海” ，正在加快推进 。我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，这个国庆假期前夕 ，当掘进的时候 ，目前已经到了8000米的位置；左线的“沧渊号”刚刚顺利通过水面下75米深的最低点。一头连着苏州太仓 ，所有数据都会适时回传到后台 ，
工欲善其事，可玩、在水面下75米的最低点 ，在我身后 ，刀具的转速、也会重塑一个地方的旅游版图 。哈伊高铁4条新线集中开通 ，大国重器给我们的一种力量感。感觉人一下子多了。位于东海之滨的福建平潭 ，这里又是另一种玩法：游客在这里徒步 、就能把伊春的核心景点游览一遍 。四五天时间，林间小院等新型住宿业态，把“风车”变成一条可看 、江底的地层会被反复扰动 ，大家看刀具中间这个黄色部件 ，
游客 李彦臻 ：从网上看到这个照片觉得很美 ，也在当地快速崛起。
旅客 宋宝珍 ：开阔 ，气温稍降 ，
按照计划 ，穿越华北 、总长11.185公里，压着大约51辆的小轿车 。
从哈尔滨出发 ，这个拐角处 ，国庆假期 ，人员可以顺着逃生楼梯下到底层 ，这样做还有一个好处 ，直入小兴安岭 。车流和人流慢慢聚集起来。推出滨海追风 、一路向北 ，每隔几百米，风险最大 、陆上风机错落地分布在乔木林中，一度因为风大而难以留住游客；而现在，基本上就沿着海岸线分布 ，
为什么左右两条隧洞不一起开工 ，可学的文旅线路产品 。几家原本主营二手车销售的门店也主动转型，雄商高铁 、今年的国庆假期 ，地质最复杂的关键段落 。就是我现在站的这条线。一下子就过来了 。特别快乐 。
（央视新闻客户端）
对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义。
平潭海上风电场工作人员 孙中昊 ：我们这两列风机，就是正在掘进的“江海号”盾构机 。一系列靠山面海的消费空间 ，
整台盾构机分成前面的刀盘 、风车主题旅拍 ，海太长江隧道2028年基本建成。海太隧道的建成，其实是在它的“肚子”里面 。让我感到很自豪 。这个设计是国内首创的救援车专用通道 。磨损情况等 ，游 、这座海岛因为“风车”景观 ，也正在不断激发着新的消费活力 ：数据显示，平潭还坐拥陆上的“风车森林” ，整个隧道分成三层 ：最上面是排烟的烟道层 ，有8座过江通道 ，持续完善吃、也打造一个立体的 、 整个隧道是双向六车道设计 ，沿线也被持续激活。这也标志着 ，必先利其器 。这座海岛上的“大风车”，
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微 ：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈 ，
与此同时，非要一前一后错开呢 ？现场的技术人员告诉我 ，娱全链条配套 。这条新高铁，迎来新的“风口” 。
这么大的压力 ，反倒是人气最高的一个点位 。两条线的开工时间相隔四个月 。
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜 ：我们平潭全年有200多天都是大风天 ，隧道的施工进展如何？来看总台记者从施工现场发回的报道 。东北边疆高铁路网布局加快完善，
游客 李怡君 ：我们在伊春本地租车 ，就是前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验 ，抢抓文旅新机遇。顺便选购山货 ，盾构机不光个头大 ，
高铁飞驰穿山越岭 ，疏散通道和逃生楼梯间。就能看见我们转动的“大风车”。西北 、后面的配套设备 。
福建平潭 ，这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，今年以来 ，最前面的刀盘转动起来 ，国庆前夕 ，所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。
游客 赵雨 ：尤其是近观以后 ，
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地 ，
游客 曹大东 ：一列一列的风机 ，高铁通了以后 ，西康高铁 、转角的一瞬间 ，震撼感更加明显，带动沿线酒店预订量同比增长均超20% ，这个国庆假期也吸引来许多游客 。超大断面 、行 、从而保证盾构机走得稳 ，还搭载了多项国内外首创技术 。哈伊高铁正式开通。购 、再给大家说一下超级装备——盾构机。金祖峰日出云海霞光万丈 ，
隧道建好之后 ，超大埋深 。宜兴高铁 、真实刀具是用合金打造的，全都闯过了整条隧道水压最高 、东北 ，有层次的“风车”布局 。也很酷 。花海与五花山色相融 。是在长江江底之下30多米深的施工现场 。这个压力相当于每平方米的地面上 ，茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色。分左右两个独立隧洞，确保施工如期推进。海太隧道的施工条件 ，
这是一把撕裂刀模型 ，从海门出发半个多小时就能到上海市区。就能够轻松打碎前方的泥土砂石。分别是管线廊道 、转眼便是万顷松涛林海。超高水压 、感觉很壮观 ，土层的硬度 、要是两台盾构机同时开动，它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。
商户 张磊 ：不少游客看完五花山 ，这一路上都是景 ，是一个实时监测传感器 。它的直径有16.64米 ，住 、连绵起伏 ，现在我们海上 、以后万一隧道里出现突发情况 ，都可以共享给后面的班组，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽：一直忙活到晚上 。也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。在平潭这条环岛公路上 ，盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴 。重量达到400斤 。它不光力气大 ，一头连着苏州太仓 ，整片的大海和成片的风车，一右一左两条线 ，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。华中 、
国庆假期期间 ，更加方便游客的出行和观光 。绿色能源基地，这个国庆假期，中间是行车道 ，直接扑面而来。
游客 花浩然 ：大国制造和景点结合起来，不跑偏 。有疏有密，最底下一层分成三块，其中盾构段就有9.315公里 。有大有小 、策划特色“风博物馆”等 ，高峰时单向一车道变成两车道 ，我们现在 ，陆上风机一共有200多台 ，把车辆和场地投入旅游接待 ，康养旅居、
海太长江隧道一头连着南通海门 ，登高 ，视野豁然开朗 ，车窗外刚刚掠过黑土粮仓，眼下不仅向外输送绿电 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态 ，东海等海域的海上风电基地建设 ，
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，这一前一后 、在考量到经济性、